© 2014 nodoclimático.com / powered by Wix.com

Yellow line of the La Paz cable car - Bolivia The cable car is a sustainable transport method that has been implemented in several cities in Latin America.

Networking con el sector empresarial 

Arquitecta con especialidad en gestión pública y descentralización. Interesada en el involucramiento con el sector privado para abordar aspectos de sostenibilidad,  innovación y transferencia tecnológica para abordar los desafíos de un desarrollo resiliente de bajo carbono.

"Ciudades mejor planificadas y más inteligentes en cuanto al transporte público, la gestión de residuos y el uso del agua, pueden ser una excelente forma de contribuir al cambio climático"   

Actualmente se desempeña como: 

- Directora de “Iniciativas Sustentables Bolivia”.

- Consultora en Responsabilidad Social Empresarial...

Presentación durante el 20avo Encuentro Anual del Foro Internacional para el Medio Ambiente.

Nos hemos estado preguntando cuales serán los beneficios ambientales del Teleferico en La Paz (Bolivia), muchas de las respuestas esta a la vuelta de la esquina, mejor dicho a la vuelta de la página o a un click y dos palabras claves de distania (literal GEI Metrocable). El Metrocable de Medellin (Colombia) con el apoyo del Centro Nacional para un Producción más Limpia (CNPML) y en colaboración con la firma Grütter Consulting de Basilea, desarrolló un método para medir la reducción anual de emisiones de gases de efecto invernadero que se deriva de la operación del ‘Metrocable’. Este método ha permitido concluir que la emisión de CO2 se está reduci...

Una red de transporte por teleférico tiene varios beneficios ambientales y urbanísticos: - Una primera ventaja evidente para los usuarios es que el teleférico no necesita competir con otros medios de transporte por las vías existentes en la ciudad, es decir no compite por un espacio terrestre como el caso de las líneas de buses con vías dedicadas o el metro;

Esta revisión ha sido llevada a cabo por la DIrección de Proyectos de Desarrollo de la Universidad Nur con apoyo del Danish Institute for International Studies (DIIS)

El sector de transporte consume alrededor del 33% de la energía en Bolivia y es responsable de emitir unos 4.5 Millones de t CO2 (El inventario de Gases de Efecto Invernadero del Ministerio de Ambiente calcula que las emisiones para el sector transporte son de 3.17 Millones de t CO2 para el 2000). En la última década el parque automotor ha pasado de unas 350000 unidades en 1998 a casi el doble en el 2007 (INE 2008).

El transporte público es una alternativa de trabajo para un 7% de...

Please reload

Tags
ARCHIVO 
Please reload

Follow Us
  • Facebook Basic Square