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Nos hemos estado preguntando cuales serán los beneficios ambientales del Teleferico en La Paz (Bolivia), muchas de las respuestas esta a la vuelta de la esquina, mejor dicho a la vuelta de la página o a un click y dos palabras claves de distania (literal GEI Metrocable). El Metrocable de Medellin (Colombia) con el apoyo del Centro Nacional para un Producción más Limpia (CNPML) y en colaboración con la firma Grütter Consulting de Basilea, desarrolló un método para medir la reducción anual de emisiones de gases de efecto invernadero que se deriva de la operación del ‘Metrocable’. Este método ha permitido concluir que la emisión de CO2 se está reduci...

(Publicado inicialmente en ClimaTip)

 

El 4to reporte de evaluación del IPCC (IPCC 2007) fue un baño de realidad para muchos. Este no solo confirma la veracidad del impacto humano sobre el sistema climático al separar la tendencia climática natural de la generada por las emisiones de gases de efecto invernadero provenientes de las actividades humanas, sino que al mismo tiempo lanza una nueva generación de escenarios socioeconómicos orientados a visualizar la estrategia global para la contracción de la curva de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI)[1]. La conferencia de Bali en el 2007 fue única, en el sentido de que esta empieza a generar l...

 

 

He estado buscando por años alguien que me explique los pormenores de la mitigación ¿Cuáles son los costos globales de la reducción de emisiones?, ¿Cuál es la disponibilidad de tecnologías?, ¿qué estrategias se están revisando para logar la contracción de la curva de emisiones? y ¿por qué aparece con tanto énfasis la meta de evitar un calentamiento mayor a los 2 grados?. Les recomiendo empezar a mirar este artículo del Blog CLIMATE PROGRESS esta conectado con otros artículos anteriores y reportes claves de la Agencia Internacional de la Energia (IEA).

 

 

 

Esta revisión ha sido llevada a cabo por la DIrección de Proyectos de Desarrollo de la Universidad Nur con apoyo del Danish Institute for International Studies (DIIS)

El sector de transporte consume alrededor del 33% de la energía en Bolivia y es responsable de emitir unos 4.5 Millones de t CO2 (El inventario de Gases de Efecto Invernadero del Ministerio de Ambiente calcula que las emisiones para el sector transporte son de 3.17 Millones de t CO2 para el 2000). En la última década el parque automotor ha pasado de unas 350000 unidades en 1998 a casi el doble en el 2007 (INE 2008).

El transporte público es una alternativa de trabajo para un 7% de...

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